Volkswagen เปิดตัว ID ใหม่ของพวกเขา Buzz ในฮัมบูร์ก เรียกมันว่า “รถบัสไฟฟ้าทั้งหมดแห่งแรกของยุโรป”จากรากฐานอันเป็นสัญลักษณ์ในปี 1950 เวอร์ชันล่าสุดที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม CO2 เป็นที่รู้จักกันในชื่อ “บูลลี่” (ฟื้นชื่อเล่นภาษาเยอรมันยอดนิยมสำหรับรถบัส VW ปี 2011)
“มันเป็นสัดส่วนที่ทำให้ ID. Buzz มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว” Jozef Kabaň หัวหน้านักออกแบบของ Volkswagen กล่าว เขาทำการเชื่อมโยงโดยตรงกับรถคลาสสิกดั้งเดิม: “ใน T1 คุณแทบจะนั่งบนเพลาหน้า – ไม่มีส่วนยื่นด้านหน้า” แม้หลังจากโหลดคุณลักษณะด้านความปลอดภัยและเทคโนโลยีไว้ด้านหน้าแล้ว ID Buzz มี “ระยะยื่นสั้นมาก” Kabaň กล่าว
คุณลักษณะ
อีกประการหนึ่งที่เป็นแบบฉบับของรถรุ่นนี้คือแผงด้านหน้ารูปตัววี ซึ่งตัดกับไฟหน้าทรงกลมที่มีเสน่ห์แบบเก่า
ห้าคนมีพื้นที่เพียงพอสำหรับการเดินทางและกระเป๋าเดินทาง เช่นเดียวกับรถตู้ทั่วไป ที่นั่งแถวที่สองสามารถพับลงได้ เพิ่มความจุเป็นสองเท่า
คาร์บอนเป็นกลางในการผลิตและการขนส่ง
Ralf Brandstätter ประธานคณะกรรมการบริหาร กล่าวว่า “ในช่วงทศวรรษ 1950 โฟล์คสวาเกน บูลลี ยืนหยัดเพื่อความรู้สึกใหม่ของอิสระในยานยนต์ ความเป็นอิสระ และอารมณ์อันยอดเยี่ยม” “ไอดี Buzz หยิบเอาไลฟ์สไตล์นี้และถ่ายทอดสู่ยุคของเรา: ปราศจากมลพิษ ยั่งยืน มีเครือข่ายอย่างสมบูรณ์”—และปรับเปลี่ยนได้สำหรับการขับขี่อัตโนมัติในอนาคต
สายการผลิต
โมเดลนี้ถูกผลิตขึ้นที่โรงงานหลักของ Volkswagen ในเมืองฮันโนเวอร์ ประเทศเยอรมนี โมดูลระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าส่วนใหญ่จะผลิตในเยอรมนี “ด้วยมาตรฐานคุณภาพสูงสุด” ตามการเปิดเผยของสื่อและยานพาหนะจะออกจากสายการผลิตเป็น “ยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์”
ยอด นิยม : พวกเขาได้ออกแบบเรือโป๊ะที่น่าอยู่โดยได้รับแรงบันดาลใจจากรถบัสโฟล์คสวาเกน
บริษัทกล่าวว่าการผลิตและการขนส่งของรถยนต์มีการปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์ และภายในทั้งหมดใช้วัสดุสังเคราะห์รีไซเคิล ปราศจากหนัง
วางจำหน่ายทั่วยุโรปในฤดูใบไม้ร่วงนี้ (พร้อมคำสั่งซื้อเริ่มต้นในเดือนพฤษภาคม) Buzz จะมาพร้อมกับ :
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 77 kWh (ปริมาณพลังงานรวม: 82 kWh) ที่ให้กระแสไฟแก่มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 150 kW ซึ่งขับเคลื่อนเพลาล้อหลัง
เทคโนโลยี ‘Plug & Charge’ เปิดใช้งาน ID Buzz ที่จะชาร์จได้อย่างง่ายดายในขณะที่อยู่ข้างนอกด้วยสูงถึง 170 กิโลวัตต์
การชาร์จ
แบบสองทิศทางช่วยให้ ID Buzz เพื่อป้อนพลังงานที่ไม่จำเป็นจากแบตเตอรี่เข้าสู่เครือข่ายไฟฟ้าภายในบ้านของลูกค้า (Vehicle-to-Home)
“ตำแหน่งของแบตเตอรี่ซึ่งฝังลึกลงไปในพื้นแซนวิช และระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าน้ำหนักเบาส่งผลให้มีการกระจายน้ำหนักที่ดีและจุดศูนย์ถ่วงของรถต่ำ ทั้งสองปัจจัยเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการและความคล่องตัว” การเปิดตัวกล่าว
พวกเขากล่าวว่ายังมีวงเลี้ยว “เล็กผิดปกติ” ที่ 11.1 เมตรคาดว่าราคาเริ่มต้นประมาณ 40,000 เหรียญ
นอกจากนี้
สายการผลิตยังมีรถตู้บรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ขึ้น โดยมีพื้นที่จัดเก็บเป็นสองเท่าซึ่งเรียกว่า ID บัซ คาร์โก้ดูรถตู้ทั้งสองคันในวิดีโอด้านล่าง…
ดู : นักเรียนสร้างรถตู้ป๊อปอัพพลังงานแสงอาทิตย์สำหรับการเดินทางในบ้านเคลื่อนที่ที่ยอดเยี่ยมที่ไม่มีการปล่อยมลพิษ
Credit : สล็อตเว็บตรง แตกง่าย
